Les principaux matériaux utilisés pour les joints toriques sont le caoutchouc nitrile, le caoutchouc silicone, le caoutchouc fluoré et le caoutchouc EPDM. Le caoutchouc nitrile présente une bonne résistance à l'huile, à l'abrasion et à la déchirure, ce qui le rend adapté aux applications d'étanchéité impliquant des milieux huileux dans des industries telles que le pétrole, la chimie et l'automobile. Le caoutchouc de silicone présente une excellente résistance aux hautes et basses températures, une large plage de températures de fonctionnement, une bonne isolation électrique et une bonne inertie physiologique, couramment utilisée dans les industries alimentaire, médicale et électronique.
Le caoutchouc fluoré présente une excellente résistance à la corrosion chimique, une résistance aux températures élevées et une résistance au vieillissement, ce qui lui permet d'être utilisé dans des environnements chimiques difficiles et des conditions de température-élevées. Il est largement utilisé dans les industries aérospatiale et chimique. Le caoutchouc EPDM a une bonne résistance à l'eau, aux intempéries et à l'isolation électrique, et est relativement peu coûteux, couramment utilisé pour l'étanchéité dans des secteurs tels que la construction et l'automobile, comme l'étanchéité des portes et fenêtres de voiture. De plus, il existe des joints toriques-en caoutchouc naturel et en caoutchouc néoprène. Le caoutchouc naturel a une bonne élasticité, de bonnes performances de traitement et un faible coût, mais une mauvaise résistance à l'huile et aux intempéries ; Le caoutchouc néoprène a une bonne résistance à l'ozone, aux intempéries et au retardateur de flamme, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant un retardateur de flamme.
