Un pourcentage élevé de pannes mécaniques internes du moteur sont dues à des problèmes d'étanchéité de la chambre de combustion, tels qu'une mauvaise fermeture des soupapes d'admission et d'échappement, des segments de piston cassés et des rayures sur les cylindres. Le personnel de réparation utilise généralement des manomètres de cylindre pour évaluer l'étanchéité de la chambre de combustion ; cependant, cette méthode présente des limites, notamment sur les deux aspects suivants :
(1) Les manomètres à cylindre sont dotés d'une valve unidirectionnelle-intégrée- et le résultat de la mesure est la pression cumulée sur plusieurs courses de compression, ce qui les rend insensibles aux fuites mineures de la chambre de combustion.
(2) Même si une pression de cylindre considérablement basse est détectée, l'emplacement de la fuite ne peut pas être déterminé, ce qui nécessite le démontage du moteur pour une inspection plus approfondie. Un compteur de fuites pour cylindre compense précisément les défauts des manomètres pour cylindre. Il peut diagnostiquer avec précision et rapidité les problèmes d’étanchéité de la chambre de combustion, détectant même les fuites mineures. Sa conception unique à double-manomètre peut calculer le taux de fuite de la chambre de combustion. De plus, en fonction de l'emplacement du bruit de fuite, le point de fuite peut être déterminé sans démontage.
