En tant que fournisseur duAssortiment de 270 joints toriques, on nous demande parfois si les joints toriques fournis sont résistants aux UV. La réponse courte est que ces joints toriques NBR ne sont pas destinés à une exposition prolongée à la lumière directe du soleil ou à d’autres sources fortes de rayonnement ultraviolet.
Le NBR est largement utilisé pour les applications d’étanchéité en raison de sa résistance à de nombreuses huiles, carburants et fluides à base de pétrole. Cependant, la résistance à un fluide ne signifie pas automatiquement la résistance aux intempéries extérieures. Lorsqu’une application implique une exposition continue au soleil, à l’ozone ou à l’extérieur, l’environnement doit être considéré séparément.
Que signifie la résistance aux UV pour un joint torique ?
La résistance aux UV fait référence à la capacité d'un matériau à conserver ses propriétés après exposition aux rayons ultraviolets. Au fil du temps, la lumière UV peut contribuer au durcissement de la surface, aux fissures, à la perte d’élasticité et à d’autres changements dans certains composés de caoutchouc.
Un joint torique peut initialement paraître inchangé même lorsque le vieillissement a commencé. Pour un composant d'étanchéité, une flexibilité réduite ou de petites fissures superficielles peuvent éventuellement affecter sa capacité à maintenir le contact avec les surfaces d'étanchéité.
Le taux de dégradation dépend de plusieurs facteurs, notamment le temps d'exposition, l'intensité des UV, la température, l'ozone et la formulation du caoutchouc. Pour cette raison, il n’est pas exact de décrire chaque joint torique fabriqué à partir du même matériau général comme ayant une durabilité extérieure identique.
Quel matériau est utilisé dans l'assortiment de 270 pièces ?
Les joints toriques de cet assortiment de 270 joints toriques sont fabriqués à partir de caoutchouc nitrile, communément appelé NBR. Le NBR est couramment sélectionné pour les applications automobiles, mécaniques et d'atelier impliquant des huiles et lubrifiants compatibles. Il offre également une résistance à l’usure utile pour de nombreuses tâches générales d’étanchéité. L'adéquation réelle dépend toujours du fluide, de la température de fonctionnement, de la pression, de la taille du joint torique et de l'état de la rainure d'étanchéité.
La résistance aux UV et à l’ozone ne fait pas partie des principaux atouts du NBR standard. Une exposition prolongée au soleil ou aux intempéries peut provoquer le durcissement du matériau ou le développement de fissures.
Ces joints toriques peuvent-ils être utilisés là où la lumière du soleil est présente ?
Une exposition brève ou occasionnelle à la lumière du jour lors de l’installation ou de la maintenance est différente d’une exposition permanente à l’extérieur. L'utilisation d'un joint torique NBR lors de l'entretien d'un équipement à l'extérieur ne signifie normalement pas que le joint est utilisé en continu dans un environnement UV.
La question la plus importante est de savoir si le joint torique installé restera exposé au soleil. S'il est enfermé à l'intérieur d'un connecteur, d'un boîtier ou d'un ensemble mécanique, l'exposition directe aux UV peut être limitée. Dans cette situation, la compatibilité des fluides, la température et la pression peuvent être des facteurs de sélection plus importants.
Si le joint torique reste exposé à l'extérieur ou à la lumière directe du soleil pendant une longue période, le NBR standard n'est peut-être pas le choix le plus approprié. Il faudra peut-être envisager des matériaux offrant une meilleure résistance aux intempéries, à l’ozone et à l’exposition aux UV. Cependant, un matériau alternatif doit également être compatible avec le fluide de travail, la température et les exigences mécaniques de l'application.
Stockage et manutention
Un stockage approprié peut aider à protéger les joints toriques NBR inutilisés d’un vieillissement inutile. Conservez l'assortiment dans son étui fermé dans un endroit frais, sec et propre. Évitez la lumière directe du soleil, la chaleur excessive et les sources d’ozone, comme certains équipements électriques.
Les joints toriques ne doivent pas être étirés, compressés ou soumis à une charge pendant un stockage à long terme. Gardez les compartiments organisés de manière à pouvoir sélectionner la bonne taille sans endommager les joints adjacents.
Avant l'installation, inspectez le joint torique choisi pour déceler des coupures, un aplatissement, un durcissement ou des fissures superficielles. Un joint torique endommagé ou détérioré ne doit pas être installé simplement parce qu’il est de la bonne taille.
Sélection d'un joint torique pour l'application
L'exposition aux UV ne représente qu'une partie de la sélection des joints toriques. Les facteurs suivants doivent également être vérifiés :
Le type d'huile, de carburant, de réfrigérant ou autre fluide de travail
La température et la pression de fonctionnement
Le diamètre intérieur et la section requis
Les dimensions des rainures et la méthode d'étanchéité
Que l'application soit statique ou en mouvement
Exposition à l'ozone, au soleil ou aux intempéries
Ne sélectionnez pas un joint torique uniquement en comparant sa taille visible avec l'ancien joint. Deux joints toriques peuvent sembler similaires tout en différant par leur section transversale, leur dureté ou leur matériau.
Conclusion
Les joints toriques de l'assortiment de 270 joints toriques sont fabriqués en NBR. Ils offrent une résistance utile à de nombreuses huiles et fluides à base de pétrole compatibles, mais ils ne doivent pas être décrits comme résistants aux UV pour une utilisation prolongée en extérieur.
Une courte exposition pendant l'installation n'est pas la même chose qu'une exposition continue après l'installation. Si le joint torique est fermé et protégé du soleil, la résistance aux UV n’est peut-être pas la principale préoccupation. Pour les applications extérieures exposées en permanence, choisissez un matériau spécifiquement adapté à l'environnement et confirmez sa compatibilité avec le fluide de travail.
Lorsque l'application est incertaine, indiquez le type de fluide, la température, la pression, les dimensions du joint torique et les conditions d'exposition avant de sélectionner un joint de remplacement.